6月重卡銷(xiāo)量：銷(xiāo)售5.3萬(wàn)輛環(huán)比上漲8%

【卡車(chē)之家 原創(chuàng)】2022年上半年，對(duì)于卡車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)是極其艱難的一年，疫情多地爆發(fā)，油價(jià)屢次攀升，運(yùn)費(fèi)持續(xù)低迷等多重因素疊加，讓整個(gè)卡車(chē)市場(chǎng)久久難以回暖。

近日，6月重卡銷(xiāo)量數(shù)據(jù)出爐，當(dāng)月銷(xiāo)售重卡5.3萬(wàn)輛，環(huán)比上月上漲8%，比上個(gè)月出現(xiàn)微勢(shì)好轉(zhuǎn)。

●  前半年重卡銷(xiāo)量37.8萬(wàn)輛同比下降64%

最近公布的重卡銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，6月重卡銷(xiāo)量5.3萬(wàn)輛環(huán)比上漲8%，比去年同期下降66%，是2016年以來(lái)6月重卡銷(xiāo)量最低點(diǎn)；前半年重卡累計(jì)37.8萬(wàn)輛，比上年同期的104.5萬(wàn)輛下降64%，至此，前半年重卡已然交出年中成績(jī)。

前半年卡車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)整體頹勢(shì)，究其原因，我們認(rèn)為主要有以下原因。

首先是新冠疫情影響，前半年新冠疫情在全國(guó)多地散點(diǎn)頻發(fā)，對(duì)公路交通物流、各地工程項(xiàng)目建設(shè)、工廠生產(chǎn)人民生活等多方面都造成了很大影響，生產(chǎn)生活節(jié)奏的改變直接造成貨運(yùn)量的減少，也是用車(chē)需求減少的根本原因。用車(chē)需求的減少自然導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)呈現(xiàn)低迷態(tài)勢(shì)，再加上俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)影響油價(jià)攀升，卡車(chē)司機(jī)本就不高的收益再次攤薄，卡友運(yùn)營(yíng)困難再次加劇。

其次，在今年前期疫情防控過(guò)程中，個(gè)別區(qū)域出現(xiàn)了一刀切的防控現(xiàn)象，高速口、服務(wù)區(qū)關(guān)閉，出貨地收貨地等運(yùn)營(yíng)受阻，再加上運(yùn)輸過(guò)程中稍不留意行程碼掛“星”或者綠碼變黃或者變紅之后寸步難行，因此全國(guó)有近30%的卡車(chē)司機(jī)選擇停運(yùn)，不少路上運(yùn)營(yíng)的司機(jī)也面臨囧途困境，自然降低了大家的購(gòu)車(chē)熱情。

另外，從市場(chǎng)情況來(lái)看，去年7月國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)切換和持續(xù)的國(guó)三淘汰是重卡行業(yè)中的大事件。在這兩大政策的推動(dòng)下激發(fā)了大量的換車(chē)需求，同時(shí)各個(gè)品牌為了在市場(chǎng)大增的情況下提高市場(chǎng)份額，推出了極為豐富的產(chǎn)品政策和金融政策，吸引了不少新手入行，因此前兩年卡車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)了重卡銷(xiāo)量瘋狂暴漲的局面，已然透支了部分市場(chǎng)需求。伴隨著國(guó)六切換，部分區(qū)域的部分廠商積壓了一批國(guó)五車(chē)輛“押注”，如今這部分庫(kù)存車(chē)輛已經(jīng)上牌轉(zhuǎn)入二手車(chē)市場(chǎng)，因其具有較大的價(jià)格優(yōu)勢(shì)也會(huì)對(duì)用戶購(gòu)車(chē)產(chǎn)生影響，從而分食部分新車(chē)銷(xiāo)量。

●  利好政策支持 后半年重卡市場(chǎng)或?qū)?yōu)于上半年

隨著7月1日的鐘聲敲響，上半年已然結(jié)束成為歷史，進(jìn)入7月，大家都在期待下半年的市場(chǎng)情況能夠出現(xiàn)好轉(zhuǎn)。

從當(dāng)前整體市場(chǎng)來(lái)看，我們認(rèn)為下半年的重卡市場(chǎng)主要有以下幾點(diǎn)利好因素。

首先是國(guó)務(wù)院一攬子政策頒布，33條穩(wěn)經(jīng)濟(jì)政策發(fā)布，從其中從財(cái)政、貨幣金融、穩(wěn)投資促銷(xiāo)費(fèi)、加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面提出諸多措施穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)發(fā)展，多項(xiàng)措施利好貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展。國(guó)務(wù)院發(fā)布政策之后，全國(guó)各省市的相關(guān)政策也相繼出臺(tái)，隨著后續(xù)政策落地，各類(lèi)新建基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目開(kāi)工，人們的生產(chǎn)生活不斷恢復(fù)，用車(chē)需求不斷增加，自然會(huì)造成部分卡車(chē)市場(chǎng)回暖。

其次，全國(guó)行程碼摘星，全國(guó)新冠疫情管控進(jìn)入常態(tài)化階段，有了前期的各項(xiàng)防疫經(jīng)驗(yàn)積累，后續(xù)基本上不會(huì)再次出現(xiàn)大面積爆發(fā)和阻斷物流道路防控等相關(guān)情況。對(duì)于公路貨運(yùn)行業(yè)來(lái)說(shuō)，保證物流通暢是卡友們運(yùn)營(yíng)生活正常進(jìn)行的基本保障，也會(huì)推動(dòng)貨運(yùn)行業(yè)的發(fā)展與復(fù)蘇。

再次，從近期各地發(fā)布的限行政策來(lái)看，國(guó)三淘汰進(jìn)入尾聲，在政策補(bǔ)貼和道路限行的雙重推從下，國(guó)三車(chē)輛置換升級(jí)也會(huì)影響部分區(qū)域的卡車(chē)市場(chǎng)，帶來(lái)一些銷(xiāo)量市場(chǎng)。

另外，隨著雙碳目標(biāo)的推進(jìn)和新能源卡車(chē)產(chǎn)品的不斷豐富完善，即便是在前半年整體市場(chǎng)低迷的情況下新能源重卡的表現(xiàn)依舊可圈可點(diǎn)，在接下來(lái)持續(xù)多年的卡車(chē)市場(chǎng)中，新能源重卡也是一個(gè)重要的競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域且有很大的市場(chǎng)空間，已經(jīng)引起了更多的市場(chǎng)重視。

●  編后語(yǔ)

7月至，每個(gè)人都在期待一切的美好而至。但是重卡行業(yè)前兩年的輝煌已然成為歷史，在接下來(lái)的短時(shí)間內(nèi)必然很難達(dá)到當(dāng)時(shí)水平，下半年盡管有諸多利好政策影響，但行業(yè)洗牌仍在繼續(xù)。這一輪的競(jìng)爭(zhēng)事關(guān)生死，我們期待著大家都能始出看家本領(lǐng)，更好的堅(jiān)持下去。（文/張宏霞 圖/卡車(chē)之家）